网络的兴起正在让不可能的事成为现实
　
　　04年的北京国际车展，一汽马自达为其旗下的马自达6举办了网上竞猜价格活动，短短的一周时间，20万条信息反馈到一汽马自达的销售总部。这个看似简单热闹的竞猜活动，其实为产品力相对薄弱的马自达6最终定价起到了决定性的作用，一条信息可能没有多大价值，但是当20万条信息汇集到一块的时候，它所提供的信息含金量，是任何一个厂商和经销商都无法回避的。

　　最终，马自达6的定价在充分考虑了网上竞猜所汇集的信息因素之后，定在了一个“合理”的区间内，随之带来的也是马自达6的一路畅销。

　　自一汽马自达后，利用互联网来进行精准的汽车营销便为了一种时尚，在接下来的时间里，吉利、比亚迪、华晨纷纷也开展了网络竞猜价格。

　　精准营销的重要平台

　　上个世纪九十年代，当市场营销专家菲利普·科特勒先生抱怨“费用的大部分都打了水漂，仅有十分之一的促销活动能得到5%的响应率”时，他并没有预见到一个全新的营销革命正在来临。那个时候的情况是，互联网在我们生活中的影响还微乎其微。

　　互联网的扩张速度是不可预见的，当我们的总理也要时不时浏览网上的民意动态的时候，对于信息就是一切的商场来说，互联网更是一个不容忽视的平台，这理所当然的包括了汽车营销。
事实上，互联网对传统的汽车营销模式的改变，也是颠覆性的。网络营销专家、雅虎中国区副总裁江志强先生便断言：中国的汽车营销未来在互联网。

　　让我们看一看来自美国j.d.power的一组数据：80%的美国消费者在购车前上网搜索汽车相关信息，而在中国，这一比例也接近40%，并呈急速增长的态势。这个数据，根据国内著名的网络汽车交易平台提供者易车网的调查，可能还要高。“目前这个比例也已经接近70%。”易车网总经理朱劲松透露道。

　　正是因为看到了互联网在影响消费者和目标人群中所起到的不可低估的作用，现在众多的汽车厂商把广告大量的投放到了各大网站上，只是，效果呢？

　　美国百货商店之父Jojn Wanamaker曾经有一句感叹被广大的营销精英们广征博引：“我在广告上的投资有一半是无用的，但问题是我不知道是哪一半”。

　　解决这个问题，在朱劲松看来，只有四个字：精准营销。而所谓的精准营销，就是在客户精准定位的基础上，建立个性化的客户服务沟通体系，实现企业低成本高回报。在以往似乎不太可能，但是在依托现代技术的基础上，这不再成为一个难题。这里的现代技术，就是互联网及其相关技术的成熟与应用。

　　分众、分时、竞价排名搜索、窄告、话告、点告……这些精准营销方式，在互联网时代都不再遥不可及。而网络作为精准营销的主力军团，正以其独特的灵活性和互动性，日渐改变着我们的汽车营销方式。

　　从广告主的角度来说，按照广告的实际效果支付费用，是最理想的状态。而传统的媒体，在效果衡量这一环节上，还根本不可能做到量化。广告主除了支付数额不菲的广告费外，还不得不支付一笔费用给广告代理商进行媒体选择和投放服务。即便如此，广告主还是不能确定其广告实际效果如何， 因为广告主根本不知道有哪些客户能看到广告，也不知道客户看到广告之后心里在想什么。

　　而这个，最根本的原因，在朱劲松看来，还是因为传统的广告在与消费者互动上不如网络。但是最初的网络广告与电视和平面广告并没有多大区别，只是简单的把信息罗列在大众面前，然后按照访问量计费，与电视按照收视率、平面媒体按照发行量计费如出一辙。

    “那些广告主，特别是汽车经销商这个层面，以前主要是投放传统媒体，如广播、平面等，后来慢慢意识到网络也是一种非常重要的媒体，能够影响到消费者。但是这个时候还是看重平面广告那种形式，来一个整版或者来一个半版，大、气派、好看，这